电动车怎么了?小心这些“电瓶车”把你秒得渣都不剩

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昨天我想分享原车教授

4.4s,4.5s,7.9s .很久以前,人们会考虑让家用制造商将车辆的100公里加速时间延长到汽车上吗?比亚迪做到了。它不仅做到了,而且非常渴望在十秒内展示加速结果。过去,并非大排量跑车能够实现如此加速的性能。但到目前为止,比亚迪依靠两台电动机也进入了“超级跑车”的行列。你不得不说电动家用车是如此之快,电动超级跑怎么样?让教授带大家看看他们有多快。

最近,传统跑车品牌莲花推出了其首款电动超级跑车EVIJA。新车的数据非常可怕:2000P马力,1700Nm扭矩,100km加速时间小于3秒,0-300km/h加速时间小于9秒;最高时速达到320km/h。要达到2000P的马力,即使是超级跑步的国王布加迪凯龙也只能希望它的回归。

凭借其电动车身份,EVIJA的设计仍然保留了莲花的极致轻巧和低风阻设计。此外,EVIJA的扭矩矢量控制系统在几分之一秒内为每个车轮分配动力,因为四个车轮由单个电机单独驱动。在跟踪模式下,控制系统可以为单个车轮提供更多动力以减小转弯半径,这意味着更快的单圈时间。

这次EVIJA刚刚召开新闻发布会,西雅图宣布其高性能子品牌Cupra将推出其首款纯电动车型;奥地利汽车制造商Ausro Daimler将推出一款1181马力的混合动力超级跑车。之前有一辆特斯拉跑车,保时捷泰坎很快就会上市。电动超跑出现的原因是什么?

有一段时间,超级跑车世界中的传统巨型法拉利是由涡轮增压488GTB的引入引起的。人们有“法拉利做涡轮机,我的青春已经过去了”“Turbo法拉利,他不再是纯粹的法拉利”.但当时,他们怎么能想到今年法拉利将宣布15款新车型将于2022年推出,60%将配备混合动力系统。是否会在2022年左右推出纯电动超跑计划?

是的,法拉利488GTB的诞生宣布法拉利正式进入涡轮机时代,这次法拉利SF90 Stradale诞生并超越了大哥拉菲拉,宣布法拉利正式进军电气化。

SF90 Stradale本赛季在法拉利一级方程式赛车的SF90上搭载3.9T V8发动机,并在前轴和后轴上增加了两个电机组合。将F1技术下放到民用车辆一直是法拉利的常见做法。 0-100km/h加速时间为2.5秒,0-200km/h加速时间为6.7秒,这是它给我们的答题纸。

在进入电气时代之前,SF90 Stradale的存在使LaFarrari更像是法拉利的预览版。想象一下,在配备电机之前,有多少辆汽车能加速到两百秒和五百公里?

当谈到一辆加速到两秒五公里的汽车时,它将不得不谈论将于2020年发布的特斯拉跑车。

据官方介绍,特斯拉跑车的0-100km/h加速时间仅为2.1s,0-160km/h的加速时间仅为4.2秒,最高时速为400km/h,电池续航时间为1000km。也许这就是技术的力量,即使速度与燃油超级跑车相比略有不足,但每百公里2.1公里的加速时间已经足够惊人了。

当你看到这里的官员时,我不知道你的想法。教授认为,随着电子技术的成熟,汽车电气化已成为不可逆转的趋势。时代在变,主要制造商正在跟上时代的步伐。它们不再纯粹,但它们正在适应并走向一个新时代。

看到这一点,你可能会说这些超级跑也离我们太远了。然后我们来谈谈最近的电动超级保时捷泰坎。

据悉,保时捷Taycan将于今年9月4日在全球推出,亚洲会议将在中国福州举行。

在外观方面,Taycan继续设计许多概念跑车Mission e,例如带灯罩设计的前大灯,四个分散在灯的四个角落的LED,辅以电路般的装饰,并在两侧大灯设置通道以梳理湍流气流,降低空气阻力和科幻,而不会丢失汽车。

此外,Taycan仍然使用他自己的标志性直通式尾灯,加上滑背的形状,即使他成为电动车,但这并不妨碍它成为保时捷。

在动力方面,Taycan的零加速时间将在3.5秒内,最高时速超过250km/h,NEDC的工作状态超过500km,最突出的是其800V快速充电。从10%获得电力仅需20分钟即可达到80%。换句话说,你可以在四分钟内驾驶100公里。这样,即使您忘记前一天晚上充电,早餐期间增加的电量也可以满足您当天的轻松通勤费用。

保时捷纯电动的概念早在2015年就开始了。在2015年法兰克福车展上,保时捷推出了纯电动概念跑车Mission E,引起了轩然大波。在瞬息万变的情况下,具有Mission E作为其设计理念的Taycan将于今年9月正式发布。人们不得不感叹时间过得很快;但在考虑之后,是时候太快还是技术发展得太快?

时间在流逝,电气化过程正在逐步推进。随着配套设施的进一步改善,越来越多的公司正在进行无声的改变。推出Taycan,推出保时捷的“十年计划”;混合动力超级动力混合动力车的推出甚至是纯电动新车的推出,都标志着时代的转型。

作为汽车行业的终极产品,超级跑车,各大汽车公司实力的证明,也是未来民用技术研究方向的指南。在今天的超级跑步中,转向混合动力和纯电动,它也告诉我们电气化的趋势是不可避免的。即使是老制造商和行业顶级也无法摆脱时代的变迁。如果他们落后,他们将被淘汰。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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4.4s,4.5s,7.9s .很久以前,人们会考虑让家用制造商将车辆的100公里加速时间延长到汽车上吗?比亚迪做到了。它不仅做到了,而且非常渴望在十秒内展示加速结果。过去,并非大排量跑车能够实现如此加速的性能。但到目前为止,比亚迪依靠两台电动机也进入了“超级跑车”的行列。你不得不说电动家用车是如此之快,电动超级跑怎么样?让教授带大家看看他们有多快。

最近,传统跑车品牌莲花推出了其首款电动超级跑车EVIJA。新车的数据非常可怕:2000P马力,1700Nm扭矩,100km加速时间小于3秒,0-300km/h加速时间小于9秒;最高时速达到320km/h。要达到2000P的马力,即使是超级跑步的国王布加迪凯龙也只能希望它的回归。

凭借其电动车身份,EVIJA的设计仍然保留了莲花的极致轻巧和低风阻设计。此外,EVIJA的扭矩矢量控制系统在几分之一秒内为每个车轮分配动力,因为四个车轮由单个电机单独驱动。在跟踪模式下,控制系统可以为单个车轮提供更多动力以减小转弯半径,这意味着更快的单圈时间。

这次EVIJA刚刚召开新闻发布会,西雅图宣布其高性能子品牌Cupra将推出其首款纯电动车型;奥地利汽车制造商Ausro Daimler将推出一款1181马力的混合动力超级跑车。之前有一辆特斯拉跑车,保时捷泰坎很快就会上市。电动超跑出现的原因是什么?

有一段时间,超级跑车世界中的传统巨型法拉利是由涡轮增压488GTB的引入引起的。人们有“法拉利做涡轮机,我的青春已经过去了”“Turbo法拉利,他不再是纯粹的法拉利”.但当时,他们怎么能想到今年法拉利将宣布15款新车型将于2022年推出,60%将配备混合动力系统。是否会在2022年左右推出纯电动超跑计划?

是的,法拉利488GTB的诞生宣布法拉利正式进入涡轮机时代,这次法拉利SF90 Stradale诞生并超越了大哥拉菲拉,宣布法拉利正式进军电气化。

SF90 Stradale本赛季在法拉利一级方程式赛车的SF90上搭载3.9T V8发动机,并在前轴和后轴上增加了两个电机组合。将F1技术下放到民用车辆一直是法拉利的常见做法。 0-100km/h加速时间为2.5秒,0-200km/h加速时间为6.7秒,这是它给我们的答题纸。

在进入电气时代之前,SF90 Stradale的存在使LaFarrari更像是法拉利的预览版。想象一下,在配备电机之前,有多少辆汽车能加速到两百秒和五百公里?

当谈到一辆加速到两秒五公里的汽车时,它将不得不谈论将于2020年发布的特斯拉跑车。

据官方介绍,特斯拉跑车的0-100km/h加速时间仅为2.1s,0-160km/h的加速时间仅为4.2秒,最高时速为400km/h,电池续航时间为1000km。也许这就是技术的力量,即使速度与燃油超级跑车相比略有不足,但每百公里2.1公里的加速时间已经足够惊人了。

当你看到这里的官员时,我不知道你的想法。教授认为,随着电子技术的成熟,汽车电气化已成为不可逆转的趋势。时代在变,主要制造商正在跟上时代的步伐。它们不再纯粹,但它们正在适应并走向一个新时代。

看到这一点,你可能会说这些超级跑也离我们太远了。然后我们来谈谈最近的电动超级保时捷泰坎。

据悉,保时捷Taycan将于今年9月4日在全球推出,亚洲会议将在中国福州举行。

在外观方面,Taycan继续设计许多概念跑车Mission e,例如带灯罩设计的前大灯,四个分散在灯的四个角落的LED,辅以电路般的装饰,并在两侧大灯设置通道以梳理湍流气流,降低空气阻力和科幻,而不会丢失汽车。

此外,Taycan仍然使用他自己的标志性直通式尾灯,加上滑背的形状,即使他成为电动车,但这并不妨碍它成为保时捷。

在动力方面,Taycan的零加速时间将在3.5秒内,最高时速超过250km/h,NEDC的工作状态超过500km,最突出的是其800V快速充电。从10%获得电力仅需20分钟即可达到80%。换句话说,你可以在四分钟内驾驶100公里。这样,即使您忘记前一天晚上充电,早餐期间增加的电量也可以满足您当天的轻松通勤费用。

保时捷纯电动的概念早在2015年就开始了。在2015年法兰克福车展上,保时捷推出了纯电动概念跑车Mission E,引起了轩然大波。在瞬息万变的情况下,具有Mission E作为其设计理念的Taycan将于今年9月正式发布。人们不得不感叹时间过得很快;但在考虑之后,是时候太快还是技术发展得太快?

时间在流逝,电气化过程正在逐步推进。随着配套设施的进一步改善,越来越多的公司正在进行无声的改变。推出Taycan,推出保时捷的“十年计划”;混合动力超级动力混合动力车的推出甚至是纯电动新车的推出,都标志着时代的转型。

作为汽车行业的终极产品,超级跑车,各大汽车公司实力的证明,也是未来民用技术研究方向的指南。在今天的超级跑步中,转向混合动力和纯电动,它也告诉我们电气化的趋势是不可避免的。即使是老制造商和行业顶级也无法摆脱时代的变迁。如果他们落后,他们将被淘汰。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载